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第220章 现世报还得快（第2页）

或许有一天，他有机会比所有人都有钱，但仍需努力。

不过就刚才冼立坤那句话，凌放已经很震惊了，好一个批发与零售的差价。

那两款车批发价和市面上的零售价，参考文梦洁发给他文件里面的价格，有近两万呐。

意味着他一眼就看到了三千万的毛利润。

这还仅仅是利润之一。

“冒昧多问一句，租赁公司不能自己买车吗？

他们凭啥接受这个零售价？仅仅因为。。。。。。”

问到这里，凌放顺势瞄一眼对面的罗聪。

言下之意，这是强制性的吗？

冼立坤摆手笑道：

“不是你想的那样，在道上混，想有长期利益，绝不只靠打打杀杀，以力服人这一套。

这里面有两个原因。

第一，这些租赁公司的老板身家都很有限，能动用的资金，绝对不够购买他们拥有车牌数量的车辆，甚至十分之一都不够，所以，没可能拿到批发价。

即使贷款，他们也没有足够数量的固定资产抵押。

总之一句话，没那个本钱干不了吃肉的活。

第二就是车牌了，你也知道营运车牌花钱也买不来，全靠有关部门批准下发，数量额度早已固定。

小洁和丽姨能搞定车牌，除非他们不想要车牌了，不然绝不敢造次。

按照我们设定的操作路线，反而可以轻松挣钱，也不用考虑疏通各种关系的额外花销。”

听完这番长篇大论，凌放若有明悟的点点头，忽又问道：

“他们作为租赁公司，赚的仅仅是固定租金吗？”

冼立坤笑道：

“肯定不是，除了固定租金，他们有平台奖励可拿，车辆的保养、维修、保险回扣这些，也很可观。

再有就是，许多租车人会以买断车辆的形式，这样做对司机来说比纯交租金划算，每月能多赚不少。

只不过这种带营运牌照的购买，一来有时限，车辆过了营运里程或者年限后，车牌需归还，二来么，价格要比该车的市场零售价高出不少，第三，车牌每年租金还得另交，这项租金很便宜，可以忽略不计。

因为比市场价高，所以司机买车能有10%-30%的差价，是租赁公司的一块重要利润。”

认真听冼立坤的侃侃而谈，凌放用心默记，这些都是他从未涉猎过的范畴。

“就这些吗？”

最后，凌放不忘多问一句。

“当然还有，许多司机想要购买营运车辆，却不符合贷款要求，租赁公司可以帮他们解决融资问题。

这就会涉及到息差，以及贷款手续费，对租赁公司来说也是一项利润产出点。”

冼立坤不鸣则已，一鸣惊人。

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