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第152章 有用的老登(第4页)

王家瑞和刘济源也跟着回到自己的工位,“还是教授有办法,哄老头就跟哄小孩一样。”

“是啊,要我说他们的方法都过时了,海恩斯的J2项已经是六十年前的技术,哪怕龙院士的EGM2008也是十多年前的模型,现在早就不知道迭代了多少代。”

过去的大佬也敌不过时代的浪潮。

不过潮起潮落,林燃会证明,他在哪里,世界航天的中心就在哪里。

如果说老头是吉祥物,那还真有一位不是,他的工作没人能替代。

那就是奥尔德林。

以奥尔德林的思维清晰程度、四肢灵活程度,压根看不出这是90岁,说60岁都有人信。

更重要的一点是经验,宇航员这活,尤其是要参加登月的宇航员培训,除了奥尔德林外,还真没其他人能干得来。

从面试到训练再到最后的登月过程,奥尔德林要全程跟完。

风从窗户透进来,窗外可见一些梧桐。

墙上挂着阿波罗11号任务的照片和一幅月球表面的油画。

奥尔德林本人则坐在桌子的首位,等待着候选人们的到来。

对于翻译成英文的一沓简历,老实讲他无法分辨这些华国前空军飞行员的水平到底如何。

因为按照他的了解,这些资料和真实水平肯定是有区别的。

按照华国人的说法,这叫藏拙。

一位身材高大,穿着蓝色衬衫的中年男子走进房间。

奥尔德林清了清嗓子,开始面试:“欢迎来到Na,不是阿波罗科技公司,我们需要选拔一位足够有能力的飞行员来完成历史性的使命。”

“钱先生,请你先介绍一下自己,并谈谈你的飞行经验。”

已经四十五岁的钱飞搞不清楚状况。

名字和飞有关,后续职业生涯也确实没能和飞脱得了关系,几乎一辈子都在飞。

钱飞是前空军飞行员,参与过宇航员选拔,进入了第二轮,但最后被刷下来,退伍后就在民航公司跑国际航线。

这回来也是被派来,说是花个两年时间完成任务。

本身从今年开始,国际航班就大幅减少,比起之前,他清闲很多。

找他的是之前的上司,然后航司那边也答应如果他要来这边执行任务,那边给他办个停薪留职手续,等干完再回去位置依然是他的。

能跑国际航班,英文自然不用多说。

“历史性使命?有这种事能轮得到我吗?”钱飞心想。

都一把年纪了。

使命倒是常听,毕竟是开飞机的,安全会议经常开,听到最多的词就是使命,不过他的使命就是开好飞机,保证乘客的生命安全,公司的财产安全。

使命和历史性挂钩,这个确实再也没听过了。

钱飞内心泛起嘀咕。

“好的,先生。

我叫飞钱,曾在空军服役15年,驾驶过歼7、歼8、歼10和歼11等飞机,参与过多次保障任务。退役后,我加入了东航公司,成为一名国际航线的飞行员。我有超过5000小时的飞行经验”

奥尔德林皱起眉头,这个履历显然无法让他感到满意,“我看履历上写,你曾经参与过宇航员的选拔,请你详细讲讲这段经历吧。”

钱飞同样皱起眉头:“抱歉,我不认为来你们这参与模拟器的试飞需要宇航员经历。”

奥尔德林反问道:“谁和你说我们是模拟器试飞?”

钱飞纳闷了,他问道:“你们这不是做登月模拟设备,就和汽车模拟器一样,然后想要招人来帮忙测试吗?”这是和他说的上司的说辞。

他此时也理所当然的说了出来。

模拟设备嘛。

现在的年轻人就好这一口。

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