拼呗在数次触发熔断机制后,最终以每股84。29美币的价格收盘,市值高达1871。2亿美币。
上市仅四个多月,市值暴涨600亿美币!
大洋彼岸的投资人兴奋地彻夜难眠,很多在50美币一股建仓的人,早就高兴坏了,账面浮盈多达60%。
“拼呗的业务增长速度太快了!华尔街远远低估了它的真实价值!”
“短视频导购和直播卖货模式,为拼呗增加了40%的成交额。”
“OhMyGod!我敢打赌,在上半年结束之前,拼呗股价将突破100美币大关!”
SeekingAlpha是灯塔国的知名投资交流论坛,此刻聚集了大量拼呗的持股人,大家都在猜测拼呗股价的下一个高点会是多少。
是110美币一股?
亦或是120美币一股?
毕竟以华国的市场潜力,拼呗、斗音和快手的注册和日活用户规模还将继续提升,直播卖货的商业模式也才刚刚起步,甚至有人大胆猜测,拼呗的股价或许能再翻一倍。
要知道,拼呗已在欧洲、南美和北美设立分站,并与当地供应商展开合作,加之此前收购了东南亚的Lazada平台,尽管其目前体量尚小,但市场对其未来发展的预期颇高。
拼呗凭借一己之力,带动了华国电商板块股票集体大涨,其中亰东的表现尤为突出,当天涨幅10。3%。
唯品会与聚美优品也搭上了这波行情,同样受到北美投资圈的青睐。
反观阿狸,刚递交IPO申请书,电商一哥的宝座就易主了。
拼呗来势汹汹,阿狸能否守住现有的市场份额?
不仅华尔街的投资机构对此存疑,就连普通散户心里也打了个大大的问号。
拼呗背靠森联资本和企鹅两大互联网巨头,坐拥充足的流量资源与完善的生态体系。
阿狸有什么?
这种质疑心态映射到现实中,便直接体现在IPO发售价的争议之上。
阿狸的底价是每股65美币,但华尔街的券商只肯接受60美币的报价。
若按60美币的发行价计算,阿狸的估值仅有1478亿美币,与拼呗之间相差了一个亰东。
这让马立云如何能接受?
于是,负责上市流程的蔡信,每天泡在纽约,投资人见了一波又一波。
然而,至少有六成投资人,都不认可每股65美币的报价。
一时间,阿狸上市遇冷的消息不胫而走。
第二天上午,长城汽车在燕京车展上,正式发布了哈弗CoupeD纯电车型。
搭载深蓝4890电池组,续航里程高达300公里,恰好卡在6万元的新能源补贴档位线上,定价23。9万元。
这也使得哈弗CoupeD成为继比亚迪e6先行者、北汽E150EV之后,又一款进入市场的主流纯电车型。
根据汽车工业协会的统计数据,截至2014年5月,全国新能源汽车销量已达5万辆,同期增长率410%。
与此同时,充电桩数量也从去年的1。4万个增至2。6万个,几乎翻了一倍。
在这背后,新能源补贴政策功不可没。
深蓝电池的功劳也不小,有效缓解了潜在客户的续航焦虑。
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