可大众点评这次的‘49团购节’,也向外释放了一个讯息:阿狸要在团购赛道砸钱了!
事实证明,网友的猜测非常准确。
第二天一早,大众点评便宣布将大幅扩张三四线城市业务,城市分站要从100多个拓展到1000多个。
“卧槽!我嗅到了补贴大战的气息!”
“爽!赶紧打起来,坐等0元火锅、0元理发、0元大保健!”
“阿狸真是又菜又爱玩!外卖大战刚认输没多久,又挑起团购大战。”
不过这一次,裴毅没给大众点评机会。
因为三四线城市和县级市场是筷跑的主力战场,而且去年一整年,筷跑都在这片市场深耕布局,自然不可能放任大众点评来抢食。
为此,各个地区的地推经理已与KA商户逐一上门沟通叮嘱:只要敢入驻大众点评,轻则限流,重则直接拉黑。
玩的就是二选一!
筷跑和大众点评之间的火药味越来越重,最无奈的还是千度团购的龚振兵。
李彦洪不肯追加资金,千度团购的市场份额恐怕会越来越低。
另一边。
陈延森收到了安国协会的最新调查结果:线索已断,无法确定背后的指使者。
他嗯了一声,倒也没太在意。
反正动手的,无非就是山星、LG、松下这几家电池行业巨头。
管他是谁,一律送上打击名单。
这电池行业的蛋糕,深蓝电池多吃一口,其他人就要少吃一口,有竞争很正常。
既然敢挑衅,就得承担后果!
陈延森要做的是,拓展深蓝电池的业务范围,把友商碗里的饭,一粒一粒夹进自己的碗里。
储能电池要做,动力电池也要做,机械、物联网、医疗和电子消费领域的电池业务也不能放过。
报复对手最好的方式,便是让对方彻底失去在行业立足的机会,连饭都吃不上。
实际上,他只要把深蓝电池的价格降到每千瓦时300美币,电池行业就要死一片,降到200美币,全球至少有一大半的电池厂商要关门大吉。
但是没必要!
陈延森要先让车企、储能电站、医疗设备厂商都养成非深蓝不用的惯性,再慢慢收紧缰绳,让对手感受卡脖子的窒息感。
同一时间。
宝马在拿到深蓝科技4890电池的供货后,率先推出了i3纯电版,接着又发布了一款电动踏板——CEvolution!
最高时速为129公里,拥有320km的超长续航里程,搭载16千瓦时的深蓝电池组。
售价2。9万美币!
显然是没打算坑穷人!
然而,此时恰巧的是,橙子MT300也登陆了欧洲市场。
续航里程150公里的单电池版本,价格为1499美币;300公里的顶配版,售价2199美币。
只不过,橙子MT300的外观颜值、动力和宝马CEvolution完全没法比。
但2199美币就能买到续航300公里的电动摩托车,凭借这一点,还是吸引了不少潜在用户。
宝马CEvolution和橙子MT300一个面向高端市场,一个针对低端市场。
上线三天,就卖了1。2万辆,德国、法国和意大利的订单占了71%。
“欧洲的消费力,确实比非洲的苦哈哈强多了。”
陈延森在看到销售报表后,不由地感慨道。
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