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第288章 上级考察真正的无限能源几个月提升十倍正常操作（第3页）

朱老师、李老师感兴趣的围著飞碟转了一圈，隨后打量著装配间，问向张明浩，“车呢？”“中间那辆！”

张明浩有些无奈地指著中间的汽车。

一群人都不愿意相信。

所有人都注意到中间放著一辆汽车，但那辆汽车的外形，看起来就是市面上一款卖的非常火爆的新能源汽车，售价大概在20万左右。

怎么会是这辆汽车呢？

一群人还是走了过去，他们围著汽车左看看，右看看，发现確实和市面上的汽车一模一样，连里面的座椅、装饰都没有不同。

“这辆车我见过……”

第288章上级考察！真正的无限能源，几个月提升十倍？正常操作！

“刚才来的路上，好像就有类似的。”

“確定吗？”

张明浩面带微笑，他也不解释，而是用眼神示意了一下陈哲。

陈哲赶忙走过来，他站在李老师身前介绍道，“我们研究的是能源装置，不是汽车技术，所以我们的设计方案，就是用zxz能源组顶替汽车原本的电池组，”

他指著汽车底盘，“能源组已经装进去了，其他部分再组装好就完成了。”

“外观看起来一样，但核心已经变了，另外，配套的电子系统也拆掉了，汽车只有正常操作、驾驶的功能。”

“我们的汽车上路测试针对的也是能源动力装置。”

陈哲说完，还玩笑著补充一句，“我们只是进行能源装置测试，没打算对外卖车。”

“这样的车可是严重侵权的。”

一群人才明白过来。

他们仔细想想也理解了，飞行汽车的核心是飞行，原来没有飞行汽车，就必须要从零开始进行设计研究。

新型汽车是跑在路上的只是更换了能源系统，根本不用从零开始进行设计製造，直接拿市场检验过的成品，拆掉电池组换成新型能源就可以了。

汽车公司生產的正规汽车內部结构、装置、性能都很完善，这就省去了用户很多精力。

朱老师和李老师围著汽车仔细检查，发现外观也看不出什么，又不可能让人现场拆掉汽车，乾脆去了实验楼的会议室。

会议室里，所有人都坐下来以后，陈哲上充当讲解员，他把汽车能源模块设计图拿出来，对照讲解道，“这一块就是核心的能源装置。”

“zxz能源，把引力转化电力，理论上可以持续供能，汽车安装的能源组，输出功率在15千瓦左右。”“十五千瓦的电力，通过稳压、变流，连接电池组给电池充电，电池组再连接电动机，就可以让汽车维持原本的动力。”

在场专家们顿时理解了新型汽车的设计原理。

有专家当即问道，“所以这款新型汽车和原来相比，不仅仅是外观一样，性能也一样？”

“可以这么理解，但是还是有区別的。”

陈哲道，“能源组可以持续供能，所以不存在续航相关问题。”

“汽车安装的小电池组，可以为启动提供电力，汽车启动后，能源模块会持续给电池充电，也就是说，汽车启动后，电池就一直在充电。”

“电池起到的是一个稳定输出的中转作用，所以设计上电池组的寿命就是续航里程。”

陈哲简单一解释，专家学者们都明白过来，他们也终於知道为什么电池的寿命低了。

电池组就是一个稳定电力的中转部件，可以持续稳定地给发动机供电。

因为其作用只是中转，並不需要高储能，电池组占据的空间也就不大。

同时，电池组还是需要保持高电功率输出。

一边是高功率充电，一边是高功率输出，电池组的规模又不大，寿命当然不会高，老化速度是非常快的所以汽车行驶两万公里，电池组的性能可能就会受到影响，比如，输出功率变低，也就会影响到汽车的动力。

至於续航具体有多少，还是和电力接通时间有关，也和司机的开车习惯有关。

比如，司机习惯加速后，不断踩剎车减速，因为供电时间长，续航里程就低一些。

反之，就要高一些。

另外，电池本身的质量也有区別，续航里程的范围才会在两万到五万公里的跨度。

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